BRABUS 850 6.0 Biturbo Coupe – Cestovni monstrum!

Tunerska kuća Brabus pripremila je najjači i najbrži coupe sa pogonom na sve točkove. Kao osnova poslužio je Mercedes S 63 4MATIC, a stručnjaci iz Bottropa su mu podarili izgled i performanse kojima nema premca.

Kako bi BRABUS 850 6.0 Biturbo Coupe izgledao tako kako izgleda, u cilju postizanja vrhunske sportske elegancije, pripremljen je paket nazvan „clear-coated carbon-fiber aerodynamic-enhancement components“, koji se dakle, sastoji od aerodinamičkih elemenata sačinjenih od karbonskih vlakana, a tu su i nove 21-inčne felge.

Krenimo od motora. Radna zapremina povećana je sa 5.461 na 5.912 ccm, što rezultira sa 850 KS, pri 5.400 o/min i maksimalnih 1.450 Nm okretnog momenta u intervalu od 2.500 do 4.500 o/min. Ipak, u interesu očuvanja trajnosti prenosnih sklopova, obrtni momenat je elektronski limitiran na 1.150 Nm. Da bi se to postiglo i „disanje“ motora je poboljšano novim usisnim sistemom, povećanim kompresorima trubo (biturbo) punjača i novim izduvnim sistemem, sa metalnim katalizatorima i aktivno kontrolisanim leptirima.

Tako pokretano vozilo strahovito starta i do prvih 100 km/h stiže za 3,5 s, do 200 km/h stiže za 9,4 s i nesmetano ubrzava do 350 km/h, kada se uključuje elektronski limiter. Vrhunsku eleganciju osiguravaju felge BRABUS Monoblock F Shadow Gold Chrome (boja zlata) dimenzija 9Jx21 naprijed i 10.5Jx21 straga sa gumama (Continental, Pirelli ili YOKOHAMA) dimenzija 255/35 ZR 21 naprijed i 295/30 ZR 21 straga. Modul koji kontroliše sistem vješanja, posebno je podešen za gume ovako niskog profila, te spušten za 15 mm u odnosu na standardni.

Kako bi unutrašnjost bila usklađena sa stilom, korištena je plemenita koža (deep black Alcantara), a posebnu draž daje čak 219 individualnih dijelova zlatne boje (Shadow Gold), kao i felge. Tu su također i neki originalni Brabus-ovi elementi koji cockpitu daju sportsku notu, a izdvajamo brzinomjer „graviran“ do 400 km/h, ambijentalno osvjetljenje promjenljive boje, te dodatno ukrašen vrhunski Burmester audio sistem.

Opširnije u martovskom izdanju CARLANDER magazina