Test: Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 – Sa njim sve se može 

Citroën Berlingo dolaskom na tržište ostvario je zapažene prodajne rezultate zahvaljujući odličnoj funkcionalnosti. Berlingo Multispace pravi je izbor za preduzetnike koji žele s jednim automobilom zadovoljiti sve potrebe, ali i za porodice koje sa sobom često nose veću količinu prtljaga, prilikom kampovanja, odlaska na duža putovanja i slično.

Upravo za takve potrebe Berlingo Multispace je stvoren, a njegova druga generacija pretrpila je drugo zatezanje bora što mu donosi novu svježinu.

Piše: Emir Kalender

Funkcionalnost i ponuda prostora

Citroën Berlingo Multispace nastao je na teretnoj izvedbi popularnog Francuskog dostavnjaka. Kao takav, na osnovu svojih temelja već je preodređen da bude funkcionalan, a ne vizuelno dopadljiv. Estetika pada u drugi plan… Citroën Berlingo Multispace odlikuje odlična funkcionalnost za porodicu i poslovne potrebe, pa on tako kombinuje osobine kombija i klasičnog porodičnog automobila. Obilje prostora koje nudi najjači je adut ovog automobila, a uz to pruža i veliki stepen komfora.

Visoka karoserija automobila omogućava olakšano ulaženje/izlaženje, a putnici na stražnju klupu mogu ući i u najužim parkinzima jer su im na raspolaganju sa obje strane klizna vrata. Povišena karoserija omogućava olakšani utovar prtljaga i roba, posebno kad se obore stražnja sjedišta nakon čega osnovna zapremina prtljažnik od 675 litara raste na impresivnih 3.000 litara. S prostornim kapacitetom koji nudi Berlingo teško da će se pronaći neko ko neće biti zadovoljan.

Udobnost koju putnicima nudi Berlingo Multispace nije ništa lošija od putničkih automobila, čak šta više, zbog obilja prostora ona je u nekim segmentima i bolja. Visoki položaj sjedišta odaje osjećaj da se vozite u kombiju a tako je i pozicioniran upravljač, što uopšte nije loše za ovaj automobil. Iz takve perspektive pogled na cestu je znatno bolji, pregledniji, što je svakako za pohvalu.

Na centralnom grebenu smješteni su svi bitni elementi, ručica 5-stepenog mjenjača, prekidača za podizanje/spuštanje stakala, prekidač za sva četiri žmigavca itd. čije su pozicije na dohvat ruke. Ispred vozača, u centralnoj konzoli nalazi se vješto sakriven pretinac, koji je i najkorisniji u odnosu na ostale u automobilu. Začuđujuće za ovakav tip automobila, al putnička kabina ne obiluje korisnim pretincima, čak šta više osjeti se njihov nedostatak.

Ispred suvozača nalazi se veliki poklopac pretinca, ali sam pretinac gotovo da je neiskoristiv zbog male zapremine i bespotrebnih pregrada. Dovoljan tek toliko da možete odložiti najmanje sitnice. Ipak, na svu sreću serijski dolazi velika polica iznad glave vozača i suvozača koja će djelimično zamjeniti pretince, ali „nije to to“. U bolje opremljenim izvedbama dolaze i srednji nasloni za ruku na prednjim sjedištima koji su itekako nedostajali u našem testnom modelu, kao i krovni rukohvati koje nespretno, za nevolju, može zamjeniti već pomenuta polica.

Unutrašnjost testnog modela ne odiše luksuzom što se i ne očekuje od ovakvog automobila, ali definitivno nema loših materijala i loše završne obrade. Zahtijevniji kupci mogu odabrati bagatije pakete opreme s kojim će Berlingo Multispace biti dostojan njihovih želja i potreba. Ipak, testni model je bio skromnije opremljen, a kao takav vjerovatno će biti zastupljeniji na našem tržištu nego u luksuznijim izvedbama. Sam kvalitet izrade na dobrom je nivou zbog čega unutrašnjost izgleda čvrsto i trajno. Za izradu su korišteni materijali koji će dugo odolijevati zubu vremena i eksploatacije. Berlingo Multispace u ovakvoj izvedbi dobro je rješenje za poslovne namjere i taksi službe.

Sjedišta su mekana i udobna, ali bez značajne bočne potpore što zna stvoriti probleme vozaču i suvozaču ako malo brže vozimo kroz zavoje.

Motor i vozne karakteristike

Za pokretanje Citroën Berlingo Multispace testnog modela bio je zadužen dobro poznati 1.6-litreni BlueHDi motor koji je kroz svoje godine postojanja u više navrata pretrpio nadogradnje i izmjene. Tako se u testnom modelu našao agregat sa jednom bregastom osovinom i 8 ventila što je dobro rješenje za ovakav tip vozila obzirom na sasvim drugačiju krivulju okretnog momenta u odnosu na šesnaestventilske motore.

Navedeni motor raspolaže sa 99 KS pri 3.750 okr/min i 254 Nm okretnog momenta pri 1.750 okr/min čiji je rad vrlo uglađen. Motor je uparen sa petostepenim ručnim mjenjačem čiji su mjerni odnosi dobro proračunati tako da nema potrebe za čestim izmjenama stepena prijenosa. Motor ravnomjerno ubrzava, a do 100 km/h potrebno mu je 12,4 sekunde. Jasno, ovakav automobil ne hvali se brzinskim rezultatima jer za to nije ni namjenjen.

Ono čim se Berlingo Multispace HDi može pohvaliti jeste potrošnja goriva. U gradskim uslovima potrošnja se kreće oko 6,2 l/100 km dok na otvorenoj magistralnoj cesti ona se spušta do 5,1 l/100 km. Ipak, nešto veća potrošnja izražena je na auto putu kada ista raste na cca. 7 l/100 km zbog same (kutijaste) forme automobila. Kutijasti dizajn ne može dati dobre aerodinamičke rezultate pa je koeficijent otpora zraka kod Berlinga 0,37.

Iako je Berlingo Multispace visočiji u odnosnu na putničke automobile, on i kod većih brzina dobro leži u zavojima. Za to je najzaslužnije čvrst ovjes koji i nije baš najugodniji za uho kada Berlingo Multispace prelazi preko rupa i drugih neravnina koje se nalaze na putu. Problem lupanja ovjesa djelimično se rješava kada je automobil opterećen putnicima ili teretom.

Zaključak

Poslovne i porodične potrebe moguće je zadovoljiti sa jednim automobilom, a to je upravo Berlingo Multispace. S odličnim transportnim mogućnostima, dobrom udobnošću te sa štedljivim BlueHDi motorom Berlingo Multispace nameće se kao rješenje za one koji često prvoze dosta prtljage i putnika.

Citroën Berlingo Multispace s bogatim paketom opreme daleko je od običnog teretnog vozila, jer pruža odličan komfor, prostranost i funkcionalnost što je obično teško pronaći sve u jednom automobilu. Ovisno o potrebama ili finansijskim mogućnostima, Citroën Berlingo Multispace Feel sa skromnijim paketom opreme te doplativim elementima opreme kao što je bio testni model, moguće je kupiti za 38.657 KM. Specifikaciju vozila i detaljan spisak opreme sa cijenama možete pročitati OVDJE.