Vozili smo: PORSCHE EXPERIENCE 2021. – Predstava monstruozne snage!

PORSCHE Experience ponovo se vratio u Bosnu i Hercegovinu. Nakon jednogodišnje pauze zbog pandemije COVID-19, PORSCHE Centar Sarajevo ponovo je organizovao za kupce i predstavnike medija ovaj jedinstveni događaj. Svijet se pokušava vratiti u normalne tokove života koji je vladao do izbijanja globalne pandemije, a da je moguće organizovati ovakav susret i u teškim vremenima najbolje dokazuje PORSCHE Centar Sarajevo sa svojim vrijednim timom.

Piše: Emir Kalender

Od 2019. godine kada je u BiH vožen posljednji PORSCHE Experience puno toga je predstavio renomirani proizvođač sportskih automobila iz Stuttgarta. S druge strane i mi smo poželjeli sjesti za upravljač modela kao što su: Cayman S, Boxster S, 911 Carrera 4S, 911 Turbo S, Cayenne GTS Coupé, Cayenne GTS, Cayenne Turbo Coupé, Panamera 4S E-Hybrid, Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, Taycan 4S i Taycan Turbo S, koji su nam ovom bili na raspolaganju.

PORSCHE Experience je jedinstvena prilika da se u isto vrijeme, na jednom mjestu, isprobaju najnoviji automobili s vrhunskim vozačkim karakteristikama i tako nešto ne smije se propustiti! U 10 godina postojanja našeg automobilskog medija kojih obilježavamo ove godine prisustvovali smo brojnim događajima, ali ruku na srce, malo je onih koji pobuđuju ovakvo interesovanje.

Ako se pitate zašto, odgovor leži u tome da se danas automobili uglavnom proizvode po “konfekcijskom receptu” i bez spektakularnih unaprjeđenja. Suštinski, danas se automobili prave na način da sve bude skoncentrisano na Infotainment i prateću elektroniku, te smanjenje emisije štetnih plinova. Vozne karakteristike padaju u drugi, a možda i treći plan. Ipak, Porsche je ostao doslejdan pravim vrijednostima – sve je podređeno vozačkom užitku!

PORSCHE karavan ponovo ide kroz Bosnu i Hercegovinu!

Po već isprobanom i dobro uhodanom receptu započeli smo ovogodišnji PORSCHE Experience. Nakon registracije vozača i primanja uputa od certificirani profesionalnih PORSCHE instruktora, karavan PORSCHE “zvijeri” krenuo je iz Sarajeva, preko Konjica, a završna destinacija bila je Jablanica. U povratku koristili smo istu trasu ali, istu smo produžili odlaskom na olimpijsku planinu Igman.

Odabrana ruta vjerovatno je i najbolja moguća u bližoj okolini Sarajeva, ako u obzir uzmemo samu putnu infrastrukturu i konfiguraciju ceste. Nažalost, na ovakvim javnim cestama, na siguran način, možete iskusiti samo djelić onoga što pružaju PORSCHE automobili. Vožnja u koloni kojoj je osiguran nesmetan prolaz uz policijsku pratnju ipak daje mogućnost da lagodnije “malo zaplešete” po cesti uz budno oko PORSCHE instruktora.

Dva PORSCHE svijeta: tradicionalni oktanski i superiorni električni

PORSCHE je svoj renome stekao na poseban način – stvaranjem automobila s vrhunskim voznim karakteristikama koje su proistekle iz filozofije: što manja masa po konjskoj snazi uz beskompromisnu upravljivost! Takve modele pokretali su i danas pokreću motori na fosila goriva – danas samo benzinci.

Svjetski automobilski lideri odlučili su da budućnost nije više u fosilnim gorivima već u električnoj energiji. PORSCHE je prihvatio izazov, ali nije odbacio tradiciju pa uporedo razvija modele s tradicionalnim pogonom i modele budućnosti na potpuno električni pogon. Mnogi će danas skočiti i reći “ne može PORSCHE biti na struju”, ali ko to danas kaže on je već dio prošlosti i pripada staroj gardi automobilista.

Novi električni modeli prave se za buduće generacije bogataša od kojih sigurno većina neće ni sjesti u neki stari benzinski model – osim ako ne postane strastveni automobilista ili kolekcionar. Modeli poput potpuno električnog Taycana bit će realna budućnost, a hibridi će biti samo spona do vremena kada će potpuno nestati tradicionalni modeli.

Modeli koji će još dugo usrećivati automobiliste

PORSCHE Cayman 718 je PORSCHE-ov ulazni model, a njegov derivat je cabrio verzija Boxter 718. Osnovni model pokreće 2.0 litarski motor s 300 KS, međutim mi smo na raspolaganju imali snažniju verziju s oznakom “S” koju pokreće 2.5 litarski motor sa 350 KS. U kombinaciji sa standardnim automatskim PDK mjenjačem Cayman ide od 0 do 100 kmh/ za 4,9 sekundi i postiže maksimalnih 285 km/h.

Brojke na papiru o kojim govorimo nisu toliko važne koliko je bitna vozna dinamika automobila. Uz fantastičan i gromoglasan zvuk definitivno ćete najviše uživati tokom vožnje po zavojitim cestama. A upravo naša ruta je bila takva – puna zavoja. U maloj, ali odabranoj grupi iskusnih automobilskih novinara često ćete čuti da je upravo Cayman njihov privatni izbor. Pruža dovoljno sportskog ugođaja, zabave u vožnji, a sve to uz opet razumnu cijenu.

PORSCHE Carrera 911 4S s posebnim interesovanjem smo isprobali, jer kroz prethodne vožnje postavila se kao jedan od modela koje bi definitivno odabrali u privatnom životu. Natprosječna snaga od 450 KS i 530 Nm okretnog momenta koja dolazi iz šestocilindarskog motora, s ubrzanjem do 100 km/h za 3,7 (3,5 Sport Chrono Package) sekundi i maksimalna brzina od 308 km/h jedan je od razloga zašto bi je odabrali. Linearna isporuka snage samo na sva četiri točka, fantastični zvuk i upravljivost, lahko će vas odvesti u sferu poigravanja s velikim brzinama i peglanja zavoja.

Ono što je fascinantno kod ovog automobila jeste što se brzo sjedinite s njim, pa imate osjećaj da vam čita misli: kada će prebaciti stepen prijenosa, kako će se ponašati u određenom momentu kada uđete u zavoj, itd… Uz odličnu preciznost i držanje zadane putanje nije i neudoban pa vožnja u svakodnevnici nije problem.

PORSCHE 911 Turbo S model koji kroz generacije ostavlja bez daha i svojom brutalnom snagom i dinamikom vožnje. Njegov 3.8 litreni šestocilindarski bokser motor s dva turbo punjača isporučuje 650 KS pri 6.750 okr/min. i 800 Nm okretnog momenta već pri niskih 2.500 okr/min. Ispaljenje do 100 km/h u Sport Chrono Package traje 2,7 sekunde što je nenadmašivo i za cestovne sportske motocikle, a brutalna maksimalna brzina iznosi 330 km/h. Motor je uparen sa osmostepenim PDK mjenjačem, a snaga se prenosi na sva četiri točka.

Automobil ima prednja adaptivna krilca koja poboljšavaju aerodinamiku, a veliki zadnji spojler stvara potisak na zadnje točkove kako bi se osigurao neophodni downforce pri velikim brzinama. Novi 911 Turbo S ima različite veličine točkova, naprijed su 20-inčni točkovi s gumama veličine 255/35, a nazad su 21-inčni točkovi s gumama veličine 315/30.

Tu je i Porscheov sistem dinamičke kontrole šasije, sistem upravljanja zadnjom osovinom, keramičke kočnice i Porsche Active Suspension Management (PASM) Sport ovjes te sportski ispušni sistem s prilagodljivim krilcima. Jednostavno rečeno na ovom modelu je sve vrhunsku i brutalno!

PORSCHE Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo model s najdužim imenom i s monstruoznom snagom od 700 KS i 870 Nm okretnog momenta. Snaga dolazi iz V8 benzinskog motora (571 KS) i električnog motora koji potpomaže benzinski motor sa 100 kW/136 KS i 400 Nm! Kako opisati ovu putnu krstaricu? Vrlo teško u malo riječi… Profinjena sportska limuzina koja se vrlo brzo i lahko preobražava u razjarenu zvijer kada pritisnete gas do poda! U tom momentu imate osjećaj koji veoma sličnom onom kada polijeće avion!

PORSCHE je u ovaj model usadio sve najbolje iz svoje bogate tehnološke riznice. Automobil koji u svakodnevici možete voziti u potpuno električnom modu, otići brzo i udobno na službeni-privatni put na koji ćete ponijeti sve stvari, ili kada poželite otići na trkaću stazu i zaboraviti svakodnevne probleme koji vas muče. Uz model 911 Carrera 4S ovaj definitivno ovaj automobil bi odabrali za sebe! Uz ovaj model na raspolaganju je bila i Panamera Turbo S E-Hybrid s nešto manje snage – samo 680 KS!

PORSCHE Cayenne GTS Coupé nastao je na temelju treće generacije Cayenne GTS modela. Cayenne GTS Coupé preuzeo je sve tehnologije od aktuelne generacije Cayennea, ali inženjeri iz Stuttgarta su sve to „spakovali“ u posve drugačijem izdanju. Cayenne GTS Coupé donosi dinamičan i atletski izgled te brojne tehničke izmjene, u odnosu na standardni Cayenne GTS, koje ga čine progresivnijim u samoj vožnji.

U odnosu na standardni Cayenne GTS model Coupé ima ravnije A stubove i prilagođeno vjetrobransko staklo, a padajuća linija krova donosi 20 mm niži zadnji kraj. Zadnji dio karoserije proširen je za 18 mm čime se dobio mišićav izgled zadnjeg dijela, a proporcionalno je proširena i zadnja osovina.

PORSCHE Cayenne GTS Coupé koju pokreće 4.0 litarski V8 biturbo motor s 460 KS pri 6.000 okr/min i 620 Nm okretnog momenta pri 1.800 okr/min. Uz ospostepeni automatski PDK mjenjač i s pogonom na sva četiri ovaj sportski SUV do 100 km/h ubrzava za 4,5 sekunde i postiže 270 km/h. Uz to ne treba zaboraviti i njegovu težinu od 2.220 kg.

Ovaj sportski SUV svojim voznim karakteristikama spreman je uzeti “skalp” brojnim sportskim dvosjedima ili coupe limuzinama koje će moći samo vidjeti vaša zadnja svjetla i četiri ispušne cijevi. Porsche je napravio možda i najbolji veliki serijski SUV kada je u pitanju dinamika vožnje. Obzirom na bazu iz koje je nastao Cayenne Coupé naslijedio je sve dobre osobine od standardnog modela. Ono što se prvo primijeti za upravljačem ovog modela jeste brzo i precizno reagovanje na izmjene pravca.

To toliko i ne bi bilo fascinantno da težina ovog automobila nije 2,2 tone. Vrhunske vozne sposobnosti pomažu PDCC, upravljanje zadnjim točkovima, zadnji diferencijal sa kontrolom okretnog momenta. Sve to je teško opisati dok ne sjednete za upravljač jer ovaj automobil jednostavno krši zakone fizike koji vladaju za automobile običnih smrtnika!

Svi motori Cayenne Coupé modela upareni su s osmostepenim ZF-ovim PDK mjenjačima koji su posebna pozitivna Porsche priča u segmentu mehanike. Bolji poznavaoci automobilizma već dobro znaju o čemu se radi, ali dovoljno je reći da je PDK mjenjač vrhunac trenutnog inženjerstva u serijskom automobilizmu. Svaki prijeđeni kilometar bio je čisti užitak, posebno kada se ispred nađu krivudave ceste. Uz ovaj model, s istom oznakom GTS bio na raspolaganju je bio i standardni Cayenne GTS.

Automobili prije svega za buduće generacije – Full electric!

PORSCHE Taycan Turbo S je Porscheov električni prvijenac s kojim je snažno krenu u automobilsku revoluciju koja je započela potpunom elektrifikacijom. Ovaj automobil nastao je potpuno na novim tehničkim i tehnološkim temeljima. Porsche Taycan Turbo opremljen je motorima ukupne snage 680 KS, ali u “overboost” funkciji oslobađa još dodatne snage, pa u konačnici na točkovima imate čak 761 KS i 1.050 Nm okretnog momenta. Porsche Taycan Turbo S stiže za svega 2,8 sekundi. Maksimalna brzina za je 260 km/h i snaga se na podlogu prenosi preko sva četiri točka.

Baterija je smještena u pod, a ćelije su raspoređene na način da se dobije idealan balans između prednje i zadnje osovine. Zahvaljujući poziciji baterije automobil ima veoma nisko težište, čak niže i od klasičnih 911 modela što mu osigurava odlično ležanje na cesti. Najupečatljivija karakteristika ovog automobila je bešumno ispaljivanje, bez obzira na brzinu kretanja. Tako ako imate opuštenu krstareću brzinu od 120 km/h, dovoljno je kratki pritisak papučice gasa i da se već nađete na 200 km/h.

Danas je puno priče o električnim automobilim, ali Porsche uvijek nastoji da ima nešto različito i bolje od drugih. To je slučaj i sa Taycanom, pa tako recimo ako ga uporedite s glavnim konkurentom Teslom, Taycan Turbo S ima značajniju prednost. Naime on pune performanse oslobađa bez ikakve potrebe za posebnom pripremom. U stanju je odmah ponoviti maksimalno ubrzanje bez ograničenja i potrebe za hlađenjem baterijskog paketa. Kapacitet baterije je 93 kWh što Taycanu osigurava domet od 450 km po WLTP protokolu.

PORSCHE Taycan koristi 800 V napon baterije što je omogućilo bolju optimizaciju elektromotora i vodiča koji služe za prijenos energije od baterije i invertera do motora. Istodobno, baterija podržava snagu punjača do čak 270 kW, što omogućuje punjenje do 80% kapaciteta u svega 20 minuta. U Porscheu navode da sa tim punjačem punite bateriju 1 min = 100 km.

Ništa manje nisu impresivne kočnice koje doslovno ovaj automobil od 2.295 kg ukopavaju! Za odlično kočenje zahvala ide električnim motorima koji u momentu kočenja postaju generatori, te preuzimaju na sebe dio kočenja, a tu su svakako i vrhunske keramičke kočnice. Tačnije, PORSCHE Taycan Turbo dolazi sa novim kočionim diskovima presvučenim tungsten karbidom, a Turbo S ima snažnije karbonsko keramičke diskove.

PORSCHE Taycan 4S  također smo imali priliku isprobati koji ima nešto skromnije performanse, ali nije ništa manje zanimljiv od prethodnika. Ovaj model raspolaže sa snagom od 530 KS, a kada se aktivira kontrola lansiranja snaga se povećava na 522 KS. Ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 3,8 sekundi, a najveća maksimalna brzina 250 km/h. Automobil također ima 800-voltnu, a njegova baterija od 79,2 kWh u idealnim uslovima može se napuniti za 22,5 minute na 80% svog kapaciteta.

Porsche Destination Charging – Mjesto odmora i punjenja baterija

Već po nekom nepisanom pravilu navikli smo da Bosna i Hercegovina kasni u svemu, međutim da to uvijek ne mora tako biti potrudila se zaista vrijedna ekipa iz PORSCHE Centra Sarajevo i PORSCHE BH koji je generalni uvoznik vozila Volkswagen grupacije. Naime, oni su već prošle godine krenuli u pilot projekat osiguravanja potrebnih preduslova za izgradnju nemalog broja punjača za električne automobile.

Pod imenom “PORSCHE Destination Charging”, polovinom 2019. godine krenuo je projekat u kojem su postavljena prva dva AC punjača snage 11 kW. Danas širom Bosne i Hercegovine na 32 lokacije: Sarajevo, Jahorina, Trebević, Banja Luka, Bijeljini, Doboj, Mostaru i Neumu… imate 64 punjača.

Svaka od lokacija je pažljivo odabrana na taj način da PORSCHE kupci mogu kvalitetno „potrošiti“ svoje vrijeme čekajući da se električno vozilo napuni. Udaljenost lokacija je također uzeta u obzir pri čemu smo vodili računa svakako i o tome da vozači PORSCHE električnog vozila mogu bez problema stići od jedne do druge destinacije na kojoj mogu dopuniti ili ponovo napuniti svoje električne baterije u vozilu.

Porsche Centar Sarajevo ostaje lider

Na kraju priče svakako treba reći da je PORSCHE Centar Sarajevo ponovo napravio odlična posao i pokazao da se i u BiH može organizovati događaj na vrhunskom nivou. Nemoj te se čuditi što na bh. cestama viđate uglavnom Porsche automobile iz grupe luksuznih sportskih modela. PORSCHE Centar Sarajevo nastoji raditi na vrhunskom nivou osiguravajući kupcima sve što je potrebno: adekvatnu uslugu i brigu.

Svake godine u BiH se proda značajan broj automobila visoke klase, ali definitivno svi potencijalni kupci nemaju priliku ni djelić toga isprobati što osigurava PORSCHE. To kupci godinama prepoznaju, a oni su najmjerodavnija ocjena. S toga ne čudi činjenica da je na posljednjem PORSCHE Experience-u za kupce prodato nekoliko PORSCHE automobila, a sami kupci vlasnici su automobila iz konkurentskih brendova…

Detalje o cijenama svih modela možete pronaći na zvaničnoj stranici PORSCHE BiH.