Test: Peugeot 5008 GT 1.2 Hybrid e-DCT: Elegancija i efikasnost u XL pakovanju!

Peugeot 5008 treće generacije donosi moderan dizajn, prostranu unutrašnjost i naprednu hibridnu tehnologiju, čineći ga idealnim SUV-om za savremene vozače. S elegantnim eksterijerom, digitalizovanim kokpitom i inteligentnim pogonom, nudi savršen spoj udobnosti, praktičnosti i efikasnosti u vožnji.

Uz prostranost za sedam putnika, impresivne vozne karakteristike i visok nivo tehnologije, ovaj model pruža sigurno i ugodno iskustvo, bilo da se radi o gradskoj vožnji ili dužim putovanjima. Peugeot 5008 ističe se kao svestran i ekonomičan izbor za one koji traže luksuz, performanse i funkcionalnost u jednom vozilu.

Piše: Emir Kalender

Dizajn i ponuda prostora: Digitalizovana unutrašnjost s vrhunskim komforom

Peugeot 5008 treće generacije predstavlja elegantan spoj suvremenog dizajna i prostranosti, pružajući udobnost za sedam putnika uz efikasnost hibridnog pogona.

Prednji dio novog Peugeota 5008 donosi značajne dizajnerske promjene koje naglašavaju njegovu modernost i sofisticiranost. Nova maska motora sada je bez klasičnih okvira i besprijekorno se stapa s karoserijom, dajući vozilu prepoznatljiv izgled. Svjetlosne grupe sada koriste naprednu Pixel LED tehnologiju, koja osigurava optimalnu vidljivost u svim uslovima vožnje. Novi svjetlosni potpis u obliku triju vertikalnih linija, inspirisan lavljim kandžama, dodatno naglašava identitet marke Peugeot i pruža dinamičan vizuelni efekat.

Bočna silueta Peugeota 5008 ističe se elegantnim i aerodinamičnim linijama koje pridonose njegovom profinjenom izgledu. Karakteristični nabori na vratima i izražene konture blatobrana stvaraju utisak snage i robusnosti, dok istovremeno doprinose poboljšanoj aerodinamici. Veliki točkovi od 19 inča, u kombinaciji s naglašenim lukovima blatobrana, dodatno ističu SUV karakter vozila. Krovni nosači u kontrastnoj boji i skriveni okviri prozora dodaju elegantnu notu, dok blago nagnut stražnji prozor pridonosi dinamičnoj silueti vozila.

Zadnji dio automobila zadržava robustan i kutijasti oblik, čime se maksimizira unutrašnji prostor, ali istovremeno donosi i modernu estetiku. LED svjetlosne grupe s prepoznatljivim motivom lavljih kandži sada su dodatno unaprijeđene, nudeći sofisticiraniji svjetlosni efekat. Novi dizajnerski detalji uključuju elegantniji stražnji branik i diskretno integrisan spojler koji poboljšava aerodinamične karakteristike vozila. Ukupna estetika zadnjeg dijela ostavlja utisak tehnološki naprednog i funkcionalnog SUV-a koji nudi savremeni dizajn i vrhunsku praktičnost.

Novi Peugeot 5008 donosi sofisticirani dizajn s besprijekorno integrisanom maskom, Pixel LED svjetlima i prepoznatljivim svjetlosnim potpisom inspirisanim lavljim kandžama. Aerodinamična silueta, veliki točkovi i moderni detalji zadnjeg dijela dodatno naglašavaju SUV karakter, pružajući spoj elegancije, prostranosti i tehnološke naprednosti.

Unutrašnjost novog Peugeota 5008 donosi značajne promjene u ergonomiji, tehnologiji i kvaliteti materijala. Treća generacija Peugeot i-Cockpita pruža potpuno digitalizovano korisničko iskustvo, s futurističkim izgledom i naprednim funkcionalnostima. Centralni element je veliki, zakrivljeni 21-inčni lebdeći ekran, koji objedinjuje digitalnu instrument tablu i multimedijalni sistem. Ovakvo dizajnersko rješenje je potpuni odmak od klišea predimenzioniranih ekrana koji sa svojom veličinom gotovo da nemaju posebnu upotrebljivost. Vozač može prilagođavati prikaz informacija prema vlastitim potrebama, dok sistem omogućava brzu i intuitivnu interakciju.

Vozačka pozicija je povišena i daje odličan pregled nad cestom, a kompaktni upravljač s ravnim vrhom i dnom omogućava precizno i agilno upravljanje. Novitet su dodirne iToggle tipke koje zamjenjuju klasične fizičke prekidače, nudeći personalizovane prečice za najčešće korištene funkcije.

Kvalitet materijala je osjetno poboljšan – mekane plastike, presvlake od recikliranih materijala i elementi od brušenog aluminija pridonose premium utisku u putničkoj kabini. Sjedišta su ergonomski oblikovana i nude visok nivo udobnosti, uz dostupnu opciju grijanja. Prostor u kabini je izdašan, s dovoljno mjesta za sve putnike, dok je treći red sjedišta praktičan za kraće vožnje ili prevoz djece.

Što se tiče negativnih aspekata, novi koncept digitalnog kokpita može zahtijevati određeno vrijeme prilagodbe, dok neki korisnici mogu preferirati klasične fizičke kontrole umjesto dodirnih površina. Također, iako završna obrada ostavlja dojam luksuza, neki plastični dijelovi na nižim dijelovima kabine i dalje podsjećaju na ekonomičniji segment vozila.

Modularnost i prostranost: Fleksibilan prostor za svakodnevne potrebe

Drugi red sastoji se od tri neovisna sjedišta koja se mogu podešavati po dužini i nagibu, pružajući putnicima optimalnu udobnost. Treći red sjedišta, koji je sada integrisan u vozilo, omogućava smještaj još dvije osobe. Pristup trećem redu olakšan je sistemom automatskog preklapanja sjedišta drugog reda, iako su sjedišta trećeg reda najprikladnija za djecu ili tinejdžere zbog nižeg položaja.

Prtljažni prostor varira ovisno o konfiguraciji sjedišta od 259 do 1.819 litara: s podignutim trećim redom, prostor je ograničen i dovoljan za nekoliko ruksaka, dok obaranjem naslona trećeg reda dobivate ravnu površinu i znatno veći prostor za prtljag.

Unutrašnjost Peugeota 5008 donosi potpuno digitalizovano iskustvo s futurističkim 21-inčnim lebdećim ekranom, poboljšanom ergonomijom i kvalitetnim materijalima koji doprinose premium osjećaju. Prostrana i modularna kabina nudi fleksibilan raspored sjedišta, dok veliki prtljažni kapacitet i povišeni razmak od tla omogućavaju praktičnost i udobnost u svim uslovima vožnje.

Ovu prostranost i modularnost osigurale su dimenzije: dužina 4.901 mm, širina 1.895 mm, visina 1.694 mm i međuosovinski razmak od 2.739 mm. Razmak od tla je 194 mm što sasvim dovoljno za male offroad avanture izvan asfaltiranih puteva.

Vozne karakteristike: Hibridna efikasnost i dinamična vožnja

Peugeot 5008 koristi potpuno novu STLA Medium platformu, koja omogućava poboljšane vozne osobine, veću efikasnost i bolju upotrebu prostora. Hibridni pogonski sklop temelji se na 1,2-litarskom trocilindričnom benzinskom motoru u kombinaciji s 48-voltnim blago hibridnim sistemom, koji zajedno proizvode 136 KS pri 5.500 okr/min i najveći okretni moment 230 Nm pri 1.750 okr/min čega električni motor isporučuje 22 KS.

Uvođenjem nove platforme stigao je i novi automatski mjenjač sa šest stepeni prijenosa i duplim kvačilom. U sam mjenjač integrisan je električni motor koji omogućava automobilu čisti električni pogon pri samom kretanju ili vožnju pri malim brzinama. Pri zahtjevnim ubrzanjima električni motor u punom kapacitetu pomaže turbo benzinskom motoru da postigne snagu dovoljnu recimo za brzo preticanje. Ono što je posebno treba istaći da novi mjenjač radi fantastično – promjene stepena prijenosa su brze i uglađene što ovaj mjenjač čini bez premca u prethodnoj PSA ponudi.

Ubrzanje hibridnog 5008 modela koji smo testirali od 0 do 100 km/h je 11,3 sekunde, a maksimalna brzina iznosi 200 km/h. Rezultati nisu za divljenje kao i brzina međuubrzanja, ali u obzir treba uzeti težinu automobila od 1.822 kg i činjenicu da je fokus stavljen na ekološku efikasnosti i svakodnevne gradske uslove.

Hibridni sistem je optimiziran je za efikasnost, brzo prikuplja kinetičku energiju prilikom usporavanja i pretvara je u električnu energiju, čime se baterija brzo puni. Ova regeneracija omogućava česte periode vožnje na električnu energiju pri manjim brzinama, što značajno smanjuje potrošnju goriva. Vozač ne može upravljati hibridnim sistemom, na način da odabere samo električni pogon. Sav proces je automatizovan tako da se vozač može fokusirati na vožnju, a u svakom trenutku može pratiti tok energije i stanje baterije na velikom ekranu i-Cockpita, što dodatno doprinosi interaktivnom iskustvu upravljanja ovim SUV-om.

Novi Peugeot 5008 donosi efikasni blagi hibridni pogon s 1,2-litarskim turbo benzinskim motorom i integrisanim električnim motorom, pružajući balans između dinamične vožnje i niske potrošnje goriva. Zahvaljujući novoj STLA Medium platformi, preciznom upravljanju i odličnoj zvučnoj izolaciji, ovaj SUV nudi udobnost, stabilnost i intuitivno vozačko iskustvo.

Ukupni kapacitet baterije je 0,89 kWh od čega je 0,43 kWh iskoristiv. U samoj vožnji primjetan je vrlo efikasan rad rekuperacije električne energije tako da se baterija vrlo brzo puni na kočenju. To je svakako veoma važan faktor, jer dosta konkurentskih modela nemaju tako brz povrat električne energije u bateriju. Međutim, zbog male zapremine motora, pri naglim zahtjevima ubrzanju može se osjetiti potreba za većom snagom, a u određenim uslovima može biti prisutan nešto izraženiji zvuk trocilindričnog agregata.

Kada je riječ o potrošnji goriva na tom polju novi Peugeot 5008 u hibridnom izdanju zaista briljira. U gradskim uslovima prosječna potrošnja kretala se od 6,8 do 8,5 l/100 km, dok se na otvorenoj magistralnoj cesti spuštala do 4,8 l/100 km. Ukupni prosjek na kraju testa iznosio je 7,4 l/100 km kombinovane vožnje. Sa jednim rezervoarom goriva od 55 litara autonomija može biti i do 700 km.

Ovjes je podešen tako da pruža visok nivo udobnosti, ali i dobru stabilnost u vožnji. Novi 5008 vrlo dobro drži zadanu putanju prilikom dinamične vožnje po zavojima. Ključni faktori za dobre vozne karakteristike su dobra raspodjela težine između osovina, točkovi pozicionirani u same krajeve karoserije i precizan upravljački sistem. Iako automobil nije mali i lagan, on se s lakoćom vozi baš kao da se radi o znatno manjem automobilu. Također i okretnost u gradu mu je jača strana pa za krug okretanja potrebno mu je 11,5 metara. Zvučna izolacija kabine je na visokom nivou, smanjujući vanjsku buku i omogućavajući ugodnu atmosferu unutar vozila.

Zaključak

Peugeot 5008 treće generacije predstavlja savremen, prostran i tehnološki napredan SUV koji odgovara potrebama savremenih vozača. Njegov inovativni dizajn, visok nivo udobnosti i ekonomična hibridna tehnologija čine ga izuzetno konkurentnim u svojoj klasi. Iako neki korisnici mogu imati određene primjedbe na digitalizovani kokpit i trocilindrični motor, ukupna ponuda Peugeota 5008 nudi impresivan balans između performansi, potrošnje i udobnosti. Idealan je izbor za one koji traže moderan i efikasan SUV sa fleksibilnim unutrašnjim prostorom. Cijena osnovnog modela iznosi 73.808 KM, dok cijena testnog modela sa popustom u GT izvedbi i dodatnom opremom iznosi 76.679 KM.