Novi Peugeot Expert – Fleksibilan i upotrebljiv

Peugeot je predstavio novu generaciju  modela Expert, u segmentu lakih komercijalnih vozila, koji je popularnost stekao još od uvođenja 1995. godine.

Novi Expert dizajniran je sa ciljem da udovolji različitim potrebama korisnika, uz flaksibilnost, upotrebljivost i visok nivo efikasnosti. Postavljen je na modularnu EMP2 platformu, kombinuje kompaktne dimenzije sa maksimalnim tovarnim kapacitetima. Nastalo je zajedničkim radom grupacije PSA (Peugeot Citroen) i Toyote, a putničke varijante ovih vozila predstavljene su na sajmu automobila u Ženevi.

Expert dijeli platformu, karoserijske elemente, kao i sigurnosne sisteme sa modelom Traveller, te je ocijenjenim sa 5 EuroNCAP zvjezdica za sigurnost. Na raspolaganju će biti tri dužine karoserije i dva međuosovinska rastojanja, u različitim karoserijskim izvedbama. Model sa oznakom Compact ima dužinu od 4.606 mm , sa međuosovinskim rastojanjem od 2.952 mm,  Standard ima dužinu od 4.956 mm), a Long 5.308 mm, a ova dva imaju međuosovinsko rastojanje od 3.275 mm, ali različite stražnje prevjese.

U skladu sa dimenzijama, zapremina prtljažnog prostora iznosi 4,6 m³ , 5,3 m³ ili 6,1 m³ , a potrebno je naglasiti da pripremljen sistem preklapanja suvozačevog sjedišta nazvan Moudwork sistem, sa kojim se zapremina povećava na 5,1, 5,8 odnosno 6,6 m³ (respektivno), dok je maksimalni tovarni kapacitet 1.400 kg. Zajedniško za sve modele je širina podnice od 1.260 mm, kako bi se omogućio utovar standardiziranih euro paleta.

Pogon je povjeren ekonomičnim 1,6 i 2.0 litrenim BlueHDi motorima u rasponu snage od 95 do 180 KS, sa 210 do 400 Nm okretnog momenta, manuelnim ili atuomatskim mjenjačima i Stop & Start sistemom. Najekonomičniji u ponudi je 1.6 L BlueHDi sa 115 KS,  Stop & Start sistemom i 6-stepenim ručnim mjenjačem, koji u prosjeku troši 5,1 l/100 km, a u atmosferu emituje 133 g/km CO₂.

Najjači  model u ponudi pokreće 2.0L BlueHDi motor 180 KS, koji uz S&S i automatski EAT6 mjenjač, troši 6,1 l/100 km, uz emisiju CO₂ od 151 g/km. Kako bi se ostvarile Euro6 norme, primijenjen je SCR sistem (selektivna katalitička redukcija), a rezervoar za aditiv AdBlue ima zapreminu od 22,4 l, što omogućuje autonomiju od oko 15.000 km.

Budući da su u razvoj novog modela uložena značajna sredstva, tržišne ambicije su veoma ozbiljne.